МЕТОДИКА РАСЧЕТА ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ МЕХАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Основными показателями, позволяющими оценить состояние ме­ханизации технического обслуживания, являются: уровень механизации производственного процесса; уровень механизации процесса труда;

•степень использования средств механизация.

При помощи этих показателей, предложенных М. К. Богомоло­вым, оценивается достигнутый уровень механизации путем сравне­ния трудоемкостей выполняемых операций технического обслужива­ния механизированным способом и вручную. К ручным опера­циям относятся операции, выпол няемые с помощью простейших орудий труда н инструмента (ключи, отвертки и т п ), без примене­ния машин н механизмов К механизированнымопераци — я. м относятся операции, основные приемы которых выполняются

машинами, механизмами и аппаратами. В состав механизированны» операций. включаются элементы труда, выполняемые вручную Уровень меха низа ц ии производственного про це се a t/„nT представляет собой отношение приведенной к ручному труду суммарной трудоемкости механизированных работ к общей трудоемкости процесса обслуживания, также выраженной в нормах ручного труда-

где Тим — трудоемкость работ, выполняемых исполнителями, заня­тыми механизированным трудом на механизированных операци­ях, Tfu — трудоемкость ручных работ, выполняемых исполните­лями, занятыми немеханизнрованньгм трудом на механизирован­ных операциях; Г“уЧ —трудоемкость операций, выполняемых вручную, без применения. машин, и механизмов; Т’мех —трудо — емкостымеханизированных работ. на механизированных опера­циях, приведенная к ручному труду; 71«ш. мсх -— общая трудоем­кость механизированных операций обслуживания, вычисленная и нормах ручного труда; ki — коэффициент, учитывающий остав­шийся ручной труд исполнителей, занятых выполнением механи­зированных работ на механизированных операциях; fo — — коэф­фициент’перевода механизированного труда в ручной (коэффи­циент эффективности средств механизации); е — количество механизированных операций из общего числа п операций, со­ставляющих .процесс.

Уровень механизации производственного процесса характеризу­ет техническую оснащенность той или иной технологической схемы и не отражает качественную сторону механизации. Но процесс раз­вития механизации заключается не только в том, что машинная техника вытесняет ручной труд при выполнении основных операций технического обслуживания, айв постепенной замене ручного тру­да механизированным на вспомогательных работах. Поэтому важно определить не только факт механизации, но и степень, глубину ее осуществления.

Значение этой качественной стороны развития механизации можно характеризовать другим показателем—уровнем механиза­ции процесса труда.

Уровень механизации процесса труда 1/«г пред­ставляет отношение затрат труда, высвобожденных в результате механизации процесса, к общим затратам как ручного, так н меха­низированного труда, приведенного к ручному п

где — оставшаяся трудоемкость ручного труда на механи­ зированных операциях. Сравнение уровня механизации процесса труда с показателем механизации ‘производственного ‘процесса позволяет заметить, что если последний характеризует собой долю механизированного тру­да в общей трудоемкости производственного процесса, то первый в дополнение к этому дает еще и характеристику этого механизиро­ванного труда. Он показывает долю ‘Машинного труда в рассматри­ваемой механизированной операции. Третий показателымеханизации технического обслуживания — степень использования средств механиза­ции С°" — характеризует количество машинного труда при вы­полнении механизированной работы рассматриваемой операции

Из изложенного выше можно установить, что т. е. уровень механизации труда равен уровню механизации процес­са, умноженному иа степень использования средств механизации для рассматриваемой операции.

нормативом .количество оборудования н средств механизации, при­ходящихся на 10 000 ч налета н 1000 самолетовылетов

Количество каждого вида оборудования и средств механизации для технического обслуживания летательных аппаратов ® базовом Рб, конечном /к и промежуточном Р„ аэропортах может быть опре­делено по следующим формулам:

р Лб. пОГГ I Hf|.|)C.

‘ 10000 ‘ 1000 ’

р _______ АКС. р _________ — А„С

к~ 1000 ‘ 1000 *

где Або—норматив оборудования н средств механизации для пе­риодического технического обслуживания летательных аппара­тов в базовом аэропорту; Аз о, Ао Аг— нормативы оборудования и средств механизации для оперативных «видов технического об­служивания соответственно в базовом, конечном н промежуточ­ных аэропортах; Q — количество приписных летательных аппа­ратов в данном аэропорту; Тт — среднегодовой налет на один приписной летательный аппарат; С—’количество самолетовыле­тов из данного аэропорта в год.

Для определения нормативов оборудования и средств механиза­ции можно использовать формулы:

А6п=240 9б-"аб-"і-"- ;

Т’г. ф.п

А6 „=2200 Ч<,.ь<Ч. сЫ„_ .

Тг. ф.о

Л,= 1500 3£&£- ;

к 7*

1 г. ф.о

А = 1200

Гг. ф.0

где q6 п—среднее количество одновременно обслуживаемых лета­тельных аппаратов по периодическим формам в базовом аэро­порту, qc о, q„, (?п — среднее количество одновременно обслужи­ваемых летательных аппаратов по оперативным формам соот­ветственно в базовом, конечном и промежуточном аэропортах; ос п — среднее значение коэффициента занятости оборудования и средств механизации при. периодическом техническом обслу­живании в базовом аэропорту; Ос. о, ою а„ — средние значения коэффициентов занятости оборудования и средств механизации .при оперативном техническом обслуживании соответственно в базовом, конечном и промежуточном аэропортах; t„, to — средние значения фактической продолжительности периодического и опе­ративного технического обслуживания; ТгфпТгф. о — годовые фонды производственного времени участков (цехов) соответст­венно периодического и оперативного обслуживания; Ь — коэф­фициент запаса эксплуатационного фонда оборудования и

средств механизации, учитывающий необходимость отхода их в ремонт н на профилактику (обычно принимается равным 1 04—

1,06).

Постоянные числовые коэффициенты в этих формулах выража­ют собой соотношения между фондом производственного времени, средней продолжительностью технического обслуживания, количе­ством самолетовылетов и налетом

Под коэффициентом занятости оборудования понимается отно­шение времени пребывания его на рабочем месте к фактическому времени соответствующего вида технического обслуживания При определении коэффициента занятости топливозаправщиков, масло — заправщиков и некоторых других машин время пробега от склада или гаража к месту технического обслуживания летательного аппа­рата, время ожидания в очереди и заправки их на складе топливом (маслом) учитывается как время пребывания на рабочем месте Подставив значения нормативов в соответствующие исходные формулы, ттолучим окончательные формулы для определения по­требного количества оборудования н средств механизации в базо­вом, конечном и промежуточном аэропортах:

/^=0,024 Q7’r-j-2,2 4f*’a6-"bt" C;

T r-ф. ц Т’г. ф.о

FK=1.5 fr^S-C; F„= 1.2 c.

T Г. ф.0 ЗГг-ф. І»

Среднее количество одновременно обслуживаемых летательных аппаратов передние значення фактической. продолжительности пе­риодического и оперативного обслуживания определяют на основе обработки статистических данных по техническому обслуживанию в аэропорту. Годовые фонды производственного времени подсчи­тывают исходя нз конкретных условий работы аэропорта и АТБ.

Базовый аэропорт может являться в одно и то же время и конеч­ным и промежуточным аэропортом. В таком случае после соответ­ствующей оценки налета, числа самолетовылетов, количества одно­временно обслуживаемых летательных аппаратов, времени обслу­живания и коэффициентов занятости проводится расчет потребного количества оборудования и средств механизации по всем трем ко­нечным формулам, а результаты суммируются. Аналогичным обра­зом поступают и при других особенностях аэропортов

При расчете гаотребного количества оборудования в данном аэро­порту для двух или более типов летательных аппаратов налет и ко­личество -самолетовылетов берутся отдельно для Каждого типа лета­тельного аппарата. Оборудование, используемое при обслуживании нескольких типов летательных аппаратов, рассчитывается отдельно по каждому из них, а затем результаты суммируются Если потреб­ное количество — средств механизации (оборудования) после вычис­лений выражается дробной величиной, то производится округлен-ие до целого числа (четного при па-рном использовании оборудования или средств механизации).